Excelencia industrial de Bosch para lograr econom\u00edas de escala en la producci\u00f3n de stacks<\/p>\n\n\n\n
Madrid \u2013 Bosch, <\/strong>proveedor l\u00edder mundial de tecnolog\u00eda y servicios,<\/strong> destaca en la Hannover Messe 2025 su apuesta por el hidr\u00f3geno como vector clave para la descarbonizaci\u00f3n de sectores como la industria qu\u00edmica, el transporte, la siderurgia o la energ\u00eda, especialmente cuando se produce a partir de fuentes renovables. Con una capacidad global estimada de entre 100 y 170 gigavatios para 2030, la electr\u00f3lisis se posiciona como un \u00e1rea estrat\u00e9gica de crecimiento en Bosch, pese a la ralentizaci\u00f3n en el desarrollo de la econom\u00eda del hidr\u00f3geno. Para indicar su entrada en este mercado, la compa\u00f1\u00eda presenta en Hannover su tecnolog\u00eda para electrolizadores, mostrando por primera vez dos stacks de electr\u00f3lisis PEM (membrana de intercambio de protones) Hybrion como una soluci\u00f3n modular en contenedor, e integrados en un sistema completo de electr\u00f3lisis. Estos stacks constituyen el n\u00facleo del electrolizador, que alcanza una potencia de 2,5 megavatios y ha sido suministrado por FEST, empresa con sede en Goslar, Alemania.<\/p>\n\n\n\n \u201cPara combatir el cambio clim\u00e1tico, necesitamos alternativas a los combustibles f\u00f3siles. El hidr\u00f3geno verde, producido con energ\u00edas renovables, jugar\u00e1 un papel clave en la dr\u00e1stica reducci\u00f3n de emisiones de carbono en los sectores industrial, del transporte y energ\u00e9tico. Para producir este hidr\u00f3geno se necesitan sistemas de electr\u00f3lisis, y el stack Hybrion de Bosch es el componente clave\u201d, afirma Stefan Hartung, presidente del consejo de administraci\u00f3n de Bosch.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Bosch aplica su experiencia en pilas de combustible a la producci\u00f3n de hidr\u00f3geno<\/strong><\/p>\n\n\n\n La empresa quiere aprovechar su experiencia en producci\u00f3n en serie para lograr econom\u00edas de escala y reducir costes. En 2025, Bosch prev\u00e9 trabajar en varios proyectos en Europa con distintos socios. Incluso antes del lanzamiento comercial oficial en abril, Bosch ya ha recibido pedidos por unos 100 megavatios. As\u00ed, por ejemplo, Neuman & Esser integrar\u00e1 16 stacks Hybrion de Bosch en un electrolizador con una capacidad de 20 megavatios. Bosch tambi\u00e9n colabora con empresas como AKA Energy Systems, Andritz, Pietro Fiorentini, Hyter, H2B2, iGas, IMI, Nikkiso y T\u00e9cnicas Reunidas. \u201cEl hidr\u00f3geno es un \u00e1rea de crecimiento estrat\u00e9gico para Bosch: esperamos generar ingresos por ventas de miles de millones de euros para 2030\u201d, afirma Markus Heyn, miembro del consejo de administraci\u00f3n y presidente de Bosch Mobility.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Producci\u00f3n de stacks y ciclo del hidr\u00f3geno en Bamberg<\/strong><\/p>\n\n\n\n Los stacks Hybrion se fabricar\u00e1n inicialmente en la planta de Bosch en Bamberg, Alemania. Cada unidad contiene m\u00e1s de cien celdas de electr\u00f3lisis dispuestas en capas. Para ello, Bosch ha desarrollado una herramienta especial de sujeci\u00f3n que simplifica y acelera considerablemente el proceso de fabricaci\u00f3n. Cada stack tiene una potencia de 1,25 megavatios y puede producir hasta 23 kilogramos de hidr\u00f3geno por hora a partir de agua y electricidad. Esto es suficiente para que un cami\u00f3n de 40 toneladas con propulsi\u00f3n por pila de combustible recorra entre 250 y 300 kil\u00f3metros. En cada celda de electr\u00f3lisis, una membrana de intercambio de protones, fabricada con un pol\u00edmero especial, separa el \u00e1nodo del c\u00e1todo. Para producir hidr\u00f3geno, primero se introduce agua ultrapura en el lado del \u00e1nodo del electrolizador PEM. Gracias a la tensi\u00f3n el\u00e9ctrica aplicada a los dos electrodos, el agua en el \u00e1nodo reacciona para convertirse en ox\u00edgeno, electrones y protones libres. Los protones atraviesan la membrana y se combinan con los electrones para formar hidr\u00f3geno gaseoso en el c\u00e1todo. Los stacks de electr\u00f3lisis PEM Hybrion de Bosch son adecuados tanto para la producci\u00f3n de hidr\u00f3geno en sistemas modulares de 1 megavatio, como para grandes plantas industriales a escala de gigavatios.<\/p>\n\n\n\n En 2025, est\u00e1 previsto que un electrolizador FEST con stacks PEM de Bosch integrados entre en funcionamiento en la planta de Bamberg, como parte de un ciclo de hidr\u00f3geno. Bosch pretende utilizar el hidr\u00f3geno producido all\u00ed para realizar pruebas de resistencia en pilas de combustible m\u00f3viles, que tambi\u00e9n se fabrican en Bamberg. La electricidad generada durante estas pruebas se destinar\u00e1 de nuevo al electrolizador, cerrando as\u00ed el ciclo. El hidr\u00f3geno producido se destinar\u00e1 inicialmente al consumo interno de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n\n\n\n Bosch ofrece una amplia gama de productos y soluciones para el hidr\u00f3geno<\/strong><\/p>\n\n\n\n Bosch cuenta con una exhaustiva cartera de hidr\u00f3geno. \u201cEn el desarrollo de tecnolog\u00edas de hidr\u00f3geno, Bosch tambi\u00e9n conf\u00eda en su probada experiencia en tecnolog\u00eda industrial. Ofrecemos soluciones de la industria para la industria\u201d, explica Tanja Rueckert, miembro del consejo de administraci\u00f3n de Bosch.<\/p>\n\n\n\n Bosch Manufacturing Solutions, por ejemplo, ofrece sistemas de tratamiento de agua que pueden producir el agua ultrapura necesaria para la electr\u00f3lisis. Estos sistemas emplean procesos t\u00e9rmicos y electroqu\u00edmicos para eliminar impurezas como sales o metales del agua. Bosch tambi\u00e9n aplica activamente el hidr\u00f3geno en pilas de combustible m\u00f3viles y motores de hidr\u00f3geno.<\/p>\n\n\n\n En colaboraci\u00f3n con FirstElement Fuel, l\u00edder del mercado estadounidense en operaci\u00f3n comercial de estaciones de hidr\u00f3geno l\u00edquido, Bosch Rexroth ha logrado un hito tecnol\u00f3gico importante para la infraestructura de repostaje. Las estaciones CryoPump reducen los costes operativos hasta un 70%, llev\u00e1ndolos a niveles econ\u00f3micos viables, al tiempo que acortan los procesos de repostaje para camiones pesados a unos diez minutos.<\/p>\n\n\n\n