La campa\u00f1a es de car\u00e1cter provincial y para v\u00edas interurbanas.
\uf0a7 Se busca concienciar a los peatones y conductores en el
cumplimiento de la normativa en sus desplazamientos.
\uf0a7 En 2024 hubo 3 peatones fallecidos en carretera, ninguno hac\u00eda
uso de elementos reflectantes y 2 de ellos circulaban de noche.
\uf0a7 En 2025 ya hay 4 peatones fallecidos en carretera.
\uf0a7 Los agentes de la Agrupaci\u00f3n de Tr\u00e1fico de la Guardia Civil
incrementar\u00e1n la vigilancia en aquellas v\u00edas con m\u00e1s presencia de
peatones.
\uf0a7 Entre 2019 y 2024 hubo 21 peatones fallecidos en carretera, 8 de
ellos en autov\u00eda, donde tienen prohibida su circulaci\u00f3n.
12 de mayo de 2025.- La DGT en Almer\u00eda pone en marcha, del 12 al 18 de
mayo, una nueva campa\u00f1a de vigilancia y protecci\u00f3n al peat\u00f3n en carretera
con la que pretende concienciar en el respeto a la movilidad peatonal.
Entre 2019 y 2024, 21 personas fallecieron como consecuencia de un
atropello en carretera y en 2025 ya hay que lamentar 4 peatones fallecidos
m\u00e1s.
Un peat\u00f3n es la persona que, sin ser conductor, transita a pie por las v\u00edas
p\u00fablicas. Tambi\u00e9n se consideran peatones los que empujan cualquier otro veh\u00edculo sin motor de peque\u00f1as dimensiones o las personas con movilidad reducida que circulan al paso con una silla de ruedas con motor o sin \u00e9l.
CIRCULACI\u00d3N DE PEATONES POR V\u00cdAS FUERA DE POBLADO
Los peatones en carretera deben circular por la izquierda, para que puedan
ver de frente a los veh\u00edculos que se acerquen. Si se circulara por la derecha,
los veh\u00edculos se acercar\u00edan por detr\u00e1s, lo que supondr\u00eda una dificultad para
percibir el riesgo a tiempo y tomar las medidas necesarias para evitarlo.
S\u00f3lo se circular\u00e1 por la derecha si por cualquier circunstancia de la v\u00eda o del
tr\u00e1fico sea m\u00e1s f\u00e1cil o m\u00e1s seguro.
Deber\u00e1n circular siempre por su derecha los que empujen o arrastren un
ciclo o ciclomotor de dos ruedas, carros de mano o aparatos similares, todo
grupo de peatones dirigido por una persona o que forme cortejo y las
personas que se desplacen en silla de ruedas.
Si existe arc\u00e9n, se caminar\u00e1 por \u00e9l, y si no existe, se circular\u00e1 por la
calzada, lo m\u00e1s pegado posible al borde. Si son varias las personas,
deber\u00e1n ir una detr\u00e1s de otras, en fila india.
Puede surgir la necesidad de cruzar al otro lado de la carretera, en este
caso se cruzar\u00e1, como en las v\u00edas urbanas, por los lugares m\u00e1s seguros y
con mayor visibilidad, por ejemplo en tramos de carretera sin curvas ni
rasante, y por lugares en los que no haya \u00e1rboles, coches u otros
obst\u00e1culos que impidan ver y ser vistos por los conductores de veh\u00edculos.
Si existiese un refugio o zona peatonal u otro espacio adecuado, ning\u00fan
peat\u00f3n debe permanecer en la calzada ni en el arc\u00e9n. Si estuviera
esperando a un veh\u00edculo s\u00f3lo invadir\u00e1 la calzada cuando \u00e9ste se encuentre
a su altura.
En autopistas y autov\u00edas est\u00e1 prohibida la circulaci\u00f3n de peatones. S\u00f3lo si
en caso de accidente, aver\u00eda, malestar f\u00edsico de sus ocupantes u otra
emergencia, fuera necesario solicitar auxilio, el conductor u otro ocupante
podr\u00e1 salir del veh\u00edculo (llevando siempre un chaleco reflectante de alta
visibilidad), sin que el resto de los ocupantes pueda transitar por la calzada.
Normalmente a la entrada de las autopistas o autov\u00edas existe un cartel
informativo que indica la prohibici\u00f3n de circular a los peatones, no obstante
si no existiese, siempre est\u00e1 se\u00f1alizada con la se\u00f1al general de autov\u00eda o
autopista.<\/p>\n\n\n\n
Fuera de poblado, entre la puesta y salida del sol o en condiciones
climatol\u00f3gicas ambientales adversas que disminuyan sensiblemente la
visibilidad, los peatones que circulen por la calzada o el arc\u00e9n deber\u00e1n ir
provistos de alg\u00fan elemento luminoso o retro reflectante homologado y
procurar\u00e1n vestir ropas de color claro para ser lo m\u00e1s visibles posible para
los conductores
LO QUE DICE LA NORMATIVA
Se circular\u00e1 a velocidad moderada y, si fuera preciso, se detendr\u00e1 el
veh\u00edculo cuando las circunstancias lo exijan, especialmente en los casos
siguientes:
-Cuando haya peatones en la parte de la v\u00eda que se est\u00e9 utilizando o pueda
preverse racionalmente su irrupci\u00f3n en ella.
-Al aproximarse a ciclos circulando, as\u00ed como en las intersecciones y en las
proximidades de v\u00edas de uso exclusivo de ciclos y de los pasos de peatones
no regulados por sem\u00e1foro o agentes de la circulaci\u00f3n.
Los conductores tienen prioridad de paso para sus veh\u00edculos, respecto de
los peatones, salvo en los casos siguientes:
a) En los pasos para peatones debidamente se\u00f1alizados.
b) Cuando vayan a girar con su veh\u00edculo para entrar en otra v\u00eda y haya
peatones cruz\u00e1ndola, aunque no exista paso para \u00e9stos.
c) Cuando el veh\u00edculo cruce un arc\u00e9n por el que est\u00e9n circulando peatones
que no dispongan de zona peatonal
Las infracciones a las normas de este precepto tendr\u00e1n la consideraci\u00f3n de
graves (200 \u20ac de sanci\u00f3n)
Veh\u00edculos prioritarios: Los conductores de los veh\u00edculos destinados a los
referidos servicios har\u00e1n uso ponderado de su r\u00e9gimen especial \u00fanicamente
cuando circulen en prestaci\u00f3n de un servicio urgente y cuidar\u00e1n de no
vulnerar la prioridad de paso en las intersecciones de v\u00edas o las se\u00f1ales de
los sem\u00e1foros, sin antes adoptar extremadas precauciones, hasta
cerciorarse de que no existe riesgo de atropello a peatones y de que los
conductores de otros veh\u00edculos han detenido su marcha o se disponen a
facilitar la suya.
Adelantamientos: Cuando se adelante fuera de poblado a peatones, se
deber\u00e1 realizar la maniobra ocupando parte o la totalidad del carril contiguo
de la calzada, siempre y cuando existan las condiciones precisas para
realizar el adelantamiento en las condiciones previstas en este reglamento;
en todo caso, la separaci\u00f3n lateral no ser\u00e1 inferior a 1,50 metros.
Cuando en un tramo de v\u00eda en el que est\u00e9 prohibido el adelantamiento se
encuentre inmovilizado un veh\u00edculo que, en todo o en parte, ocupe la
calzada en el carril del sentido de la marcha, salvo que la inmovilizaci\u00f3n
venga impuesta por las necesidades del tr\u00e1fico, podr\u00e1 ser rebasado, aunque
para ello haya que ocupar la parte de la calzada reservada al sentido
contrario, despu\u00e9s de haberse cerciorado de que se puede realizar la
maniobra sin peligro. Con id\u00e9nticos requisitos se podr\u00e1 adelantar a peatones
cuando puedan ser adelantados sin riesgo para ellos ni para la circulaci\u00f3n
en general.
Deslumbramientos: En este caso, el conductor que lo sufra reducir\u00e1 la
velocidad lo necesario, incluso hasta la detenci\u00f3n total, para evitar el
alcance de veh\u00edculos o peatones que circulen en el mismo sentido.
Circulaci\u00f3n de peatones por la calzada o el arc\u00e9n.
Fuera de poblado, y en tramos de poblado incluidos en el desarrollo de una
carretera que no disponga de espacio especialmente reservado para
peatones, como norma general, la circulaci\u00f3n de peatones se har\u00e1 por la
izquierda
Sin embargo, la circulaci\u00f3n de peatones se har\u00e1 por la derecha cuando
concurran circunstancias que as\u00ed lo justifiquen por razones de mayor
seguridad.
La circulaci\u00f3n por el arc\u00e9n o por la calzada se har\u00e1 con prudencia, sin
entorpecer innecesariamente la circulaci\u00f3n, y aproxim\u00e1ndose cuanto sea
posible al borde exterior de aqu\u00e9llos. Salvo en el caso de que formen un
cortejo, deber\u00e1n marchar unos tras otros si la seguridad de la circulaci\u00f3n as\u00ed
lo requiere, especialmente en casos de poca visibilidad o de gran densidad
de circulaci\u00f3n de veh\u00edculos.
Cuando exista refugio, zona peatonal u otro espacio adecuado, ning\u00fan
peat\u00f3n debe permanecer detenido en la calzada ni en el arc\u00e9n, aunque sea
en espera de un veh\u00edculo, y para subir a \u00e9ste, s\u00f3lo podr\u00e1 invadir aqu\u00e9lla
cuando ya est\u00e9 a su altura. Al apercibirse de las se\u00f1ales \u00f3pticas y ac\u00fasticas
de los veh\u00edculos prioritarios, despejar\u00e1n la calzada y permanecer\u00e1n en los
refugios o zonas peatonales.
Circulaci\u00f3n nocturna: Fuera del poblado, entre el ocaso y la salida del sol
o en condiciones meteorol\u00f3gicas o ambientales que disminuyan
sensiblemente la visibilidad, todo peat\u00f3n, cuando circule por la calzada o el
arc\u00e9n, deber\u00e1 ir provisto de un elemento luminoso o retrorreflectante
homologado y que responda a las prescripciones t\u00e9cnicas establecidas, que
sea visible a una distancia m\u00ednima de 150 metros para los conductores que
se le aproximen, y los grupos de peatones dirigidos por una persona o que
formen cortejo llevar\u00e1n, adem\u00e1s, en el lado m\u00e1s pr\u00f3ximo al centro de la
calzada, las luces necesarias para precisar su situaci\u00f3n y dimensiones, las
cuales ser\u00e1n de color blanco o amarillo hacia adelante y rojo hacia atr\u00e1s y,
en su caso, podr\u00e1n constituir un solo conjunto.
Pasos para peatones y cruce de calzadas: En zonas donde existen pasos
para peatones, los que se dispongan a atravesar la calzada deber\u00e1n hacerlo
precisamente por ellos, sin que puedan efectuarlo por las proximidades, y
cuando tales pasos sean a nivel, se observar\u00e1n, adem\u00e1s, las reglas
siguientes:
a) Si el paso dispone de sem\u00e1foros para peatones, obedecer\u00e1n sus
indicaciones.
b) Si no existiera sem\u00e1foro para peatones pero la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos
estuviera regulada por agente o sem\u00e1foro, no penetrar\u00e1n en la calzada
mientras la se\u00f1al del agente o del sem\u00e1foro permita la circulaci\u00f3n de
veh\u00edculos por ella.
c) En los restantes pasos para peatones se\u00f1alizados mediante la
correspondiente marca vial, aunque tienen preferencia, s\u00f3lo deben penetrar
en la calzada cuando la distancia y la velocidad de los veh\u00edculos que se
aproximen permitan hacerlo con seguridad.
Para atravesar la calzada fuera de un paso para peatones, deber\u00e1n
cerciorarse de que pueden hacerlo sin riesgo ni entorpecimiento indebido.
Al atravesar la calzada, deben caminar perpendicularmente al eje de \u00e9sta,
no demorarse ni detenerse en ella sin necesidad y no entorpecer el paso a
los dem\u00e1s. Los peatones no podr\u00e1n atravesar las plazas y glorietas por su
calzada, por lo que deber\u00e1n rodearlas.
Normas relativas a autopistas y autov\u00edas. Queda prohibida la circulaci\u00f3n
de peatones por autopistas y autov\u00edas. Si por accidente, aver\u00eda, malestar
f\u00edsico de sus ocupantes u otra emergencia tuviera que inmovilizarse un
veh\u00edculo en una autopista o autov\u00eda y fuese necesario solicitar auxilio, se
utilizar\u00e1 la se\u00f1al luminosa V-16 y no los tri\u00e1ngulos de prese\u00f1alizaci\u00f3n sin
que ninguno de los ocupantes del veh\u00edculo pueda transitar por la calzada.
CONSEJOS PARA PREVENIR ATROPELLOS
Por d\u00f3nde circular Siempre por el lado izquierdo para mantener de frente
los veh\u00edculos que circulen.
C\u00f3mo circular Los peatones que caminan por carreteras convencionales
deben ir siempre en fila india (no se puede ir en parejas).
Extra de seguridad Es obligatorio usar los arcenes. Si no los hay, se
debe caminar lo m\u00e1s cerca del borde izquierdo de la calzada.
Visibilidad Aunque no sea de noche, es aconsejable vestir con prendas
coloridas o reflectantes.
\u00a1Atenci\u00f3n Peligro! Si resulta imprescindible cruzar al otro lado de la
carretera y no existe la posibilidad de hacerlo a trav\u00e9s de un paso, se debe
evitar hacerlo en las curvas o en espacios en los que existan objetos
(vegetaci\u00f3n, etc) que impidan a los conductores captar la presencia del
peat\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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