{"id":15334,"date":"2025-05-19T21:27:40","date_gmt":"2025-05-19T21:27:40","guid":{"rendered":"https:\/\/lagacetadealmeria.com\/?p=15334"},"modified":"2025-05-19T21:27:41","modified_gmt":"2025-05-19T21:27:41","slug":"soterramiento-v2-0","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lagacetadealmeria.com\/?p=15334","title":{"rendered":"#soterraMIENTO v2.0"},"content":{"rendered":"\n

Juan Jos\u00e8 Cano<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hace un par de a\u00f1os publiqu\u00e9 en los medios un art\u00edculo titulado #soterraMIENTO, una primera llamada de atenci\u00f3n a los almerienses de lo que se nos ven\u00eda encima. Me veo obligado a hacer una nueva revisi\u00f3n de lo expuesto en aquel momento, visto lo visto, sufrido lo sufrido, en estos meses. Y lo que nos queda por venir.<\/p>\n\n\n\n

En la ciudad de Almer\u00eda las actuaciones relativas a las obras del soterramiento han vuelto a demostrar una alarmante falta de ambici\u00f3n en hacer obrastransformadoras, que lleven a esta ciudad a dar un verdadero salto de calidad y modernidad, como hizo Valencia con la Ciudad de las Artes y las Ciencias o Bilbao con el Museo Guggenheim. Pero nos enfrentamos con la triste realidad a la que nos someten losactuales dirigentes de Almer\u00eda, que tienen como \u00fanico objetivo cubrir el expediente, molestarpoco y pedir menos a sus jefes en Sevilla y Madrid.Es la historia interminable. La de la mediocridad. La falta de brillo.<\/p>\n\n\n\n

Un hito tan esperado como esla llegada a Almer\u00eda de un trenr\u00e1pido y moderno, que nos conectar\u00e1 por fin con el levante mediterr\u00e1neo y desde ah\u00ed a Espa\u00f1a y Europa, que llevamos esperandotanto tiempo, se va a resolver su integraci\u00f3n en la ciudad sin pena ni gloria. Una oportunidad perdida m\u00e1s. Una soluci\u00f3n tan deficiente comola redonda donde finaliza abruptamente la A92en Viator, 10 a\u00f1os m\u00e1s tarde que al resto y sin llegarhoy en d\u00eda a la capital.<\/p>\n\n\n\n

Me ha llamado mucho la atenci\u00f3n como los criterios inicialmente fijados en el proyecto han sido reorientados, no en funci\u00f3n de las necesidades de la construcci\u00f3n, sinopara agilizarplazos y as\u00edevitarcoincidencias con las inminentes convocatorias electorales, dejando de lado las verdaderas prioridades de una ciudad que sigue viva y cuyos ciudadanos necesitan seguir desplaz\u00e1ndose sin tanto obst\u00e1culo. Unido a otras obras, como la peatonalizaci\u00f3n del Paseo, que tiene comentario aparte, no ahora.<\/p>\n\n\n\n

Encharlas con amigos, familiares, compa\u00f1eros de trabajo o vecinos, el convencimientogeneralizadoes que todo lo que se hace est\u00e1 justificado, tiene un motivo y un fin. Nos quieren convencer de que todo lo que se hace viene determinado por un plan perfectamente establecido, planificado y trazado. Y la realidad dista mucho de esto. Sola hace falta rese\u00f1ar como ejemplo como se las vieron y desearon para que el autob\u00fas urbano fuera capaz de girar en la redonda de Manuel Aza\u00f1a hacia el nuevo desv\u00edohacia laCarretera de N\u00edjar sentido barrio deLos Molinos, porque el servicio de transporte publico estaba en el aire hacia y desde los barrios de levante si no se consegu\u00eda. Y se consigui\u00f3 pocos d\u00edas antes, tras mucho esfuerzo y mucho darle vueltas.<\/p>\n\n\n\n

El primerhitode c\u00f3mo se ha replanificado sobre la marcha lo establecido, en contraposici\u00f3n del inter\u00e9s general, fue adelantar la anulaci\u00f3ndel paso subterr\u00e1neo de la Goleta, previsto originalmente como el \u00faltimo a ejecutar, porque ya se advert\u00eda en el proyecto la necesidad de mantener este acceso para garantizar la movilidad. Esta decisi\u00f3n ha afectado profundamente la permeabilidad entre barrios y la entrada\/salida de la ciudad, causando trastornos innecesarios a los residentes y visitantes.<\/p>\n\n\n\n

Otro ejemplo ha sido la ocupaci\u00f3n no prevista inicialmente de unos cientos de metros de un carril de la carretera de Sierra Alhamilla, en direcci\u00f3n hacia la redonda del Cable Ingles, lo que ha obligado a hacer desv\u00edos por calles no preparadas ni dimensionadas para absorber ese tr\u00e1fico. Recorridos que antes tomaban unos pocos minutos se han triplicado, lo que genera una p\u00e9rdida de tiempo considerable y una frustraci\u00f3n generalizada entre los conductores y usuarios del transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

Ante este panorama, surge otra pregunta: \u00bfAlguien cree realmente que despu\u00e9s de este desatino llevar\u00e1n un ramal soterrado del tren hasta el puerto? Esto implicar\u00eda levantar de nuevo la carretera de Sierra Alhamilla, sumando m\u00e1s dinero, m\u00e1s caos y m\u00e1s destrucci\u00f3n de infraestructuras a una ciudad ya bastante afectada por decisiones erradas. Una remodelada carretera de Sierra Alhamilla hace pocos a\u00f1os, que ya nos cost\u00f3 un par de millones de euros para ver pocodespu\u00e9s como su nueva valla perimetral y su flamante carril bici eran engullidos y destrozados por las obras.En esta ciudad se hace realidad eso que el dinero p\u00fablico no es de nadie.<\/p>\n\n\n\n

La principal estrategia de comunicaci\u00f3n y de minimizaci\u00f3n de da\u00f1os ha sido pedir disculpas preventivamente, siempre con semblante serio. Pero los almerienses debemos ser conscientes que las consecuencias a estos desajustes hubieran sido menores si se hubiera primado lo planificado y si los ciudadanos hubi\u00e9ramos estado en el centro,al contrario de lo que ha sucedido, quelas decisiones pol\u00edticas arbitrarias han primado.<\/p>\n\n\n\n

El derribo del puente de la avenida del Mediterr\u00e1neo representa la mayor agresi\u00f3n a la movilidad de esta ciudad. Esta infraestructura, totalmente funcional, por donde pasan miles de veh\u00edculos cada d\u00eda, y que levantarla hoy en d\u00eda supondr\u00eda un gasto de varios millones de euros, ser\u00e1 demolido y\u201creemplazado\u201d por intersecciones al mismo nivel que se resolver\u00e1n con rotondas de enorme tama\u00f1o o cruces semaf\u00f3ricos. Prescindir de este puente a\u00f1adir\u00e1 m\u00e1s tiempo a cualquier trayecto que pase por esta zona, especialmente durante las horas punta, especialmente en verano camino a la playa. Los taxistas, quienes conocen profundamente sobre el terreno todos los puntos negros de la ciudad, valoran en incrementos que rondar\u00e1n en 15 minutos los trayectos habituales. Las obras, que salen de los impuestos de los contribuyentes, deber\u00edan estar para hacernos la vida mejor, no todo lo contrario.<\/p>\n\n\n\n

Escuchar a la alcaldesa justificar el inminente derribo de este puente como imprescindible para que entrara maquinaria de gran tama\u00f1o para ejecutar las pantallas del canal soterrado es tomar a los almerienses por ingenuos, d\u00f3ciles, ciudadanos sin criterio.Viendo lo que va a ocurrir y la falta de contestaci\u00f3n social, quiz\u00e1s no les falte raz\u00f3n. Este puente lo vamos a perder por el capricho est\u00e9tico, no funcional, del equipo de gobierno, porque nada lo justifica t\u00e9cnicamente.El puente es totalmente compatible con el soterramiento.Su demolici\u00f3n fue una petici\u00f3n expresa del Ayuntamiento de Almer\u00eda.Quieren una ciudad tan plana como su categor\u00eda pol\u00edtica.<\/p>\n\n\n\n

Cuando todo esto acabe, una vez sufridos los inconvenientes de meses y meses de obras, los almerienses nos encontraremosen la casilla de salida, con una ciudad que permanecer\u00e1 dividida, que seguir\u00e1 profundamente marcada por una brecha de casi 1 km de v\u00edas en superficie, desde el reci\u00e9n derribado puente de la avenida del Mediterr\u00e1neo hasta la nueva y anodina estaci\u00f3n intermodal. La guinda del pastel ser\u00e1 cuando veamos levantada una nueva pasarela peatonal,similar a la que tambi\u00e9n fue derribada no hace tanto, solo a unos cuantos metros de distancia, perpetuando que esa sea la\u00fanica \u201csoluci\u00f3n\u201dpara cruzar las v\u00edas y pasar de un lado a otro de la ciudad. Eso s\u00ed, la gran novedad que aportar\u00e1 es que estar\u00e1 preparada para usaren ella la bicicleta.<\/p>\n\n\n\n

Hemos invertido cientos de millones de euros en una obra para no resolver el problema fundamental, que era unir de una vez la ciudad.La gesti\u00f3n del soterramiento no solo demuestra una falta de visi\u00f3n estrat\u00e9gica, de ambici\u00f3n clara de mejora, ser el primer hito de la Almer\u00eda del futuro, como en su momento supuso la remodelaci\u00f3n de la Rambla. Existe una preocupante desconexi\u00f3n de la clase pol\u00edtica actual con las verdaderas necesidades y prioridades de los almerienses. Las consecuencias de estas decisiones las pagaremos y se sentir\u00e1n durante d\u00e9cadas, afectando a la movilidad, a la calidad de vida y a la imagen de nuestra ciudad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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