{"id":60066,"date":"2026-03-13T21:49:01","date_gmt":"2026-03-13T21:49:01","guid":{"rendered":"https:\/\/lagacetadealmeria.com\/?p=60066"},"modified":"2026-03-13T21:49:06","modified_gmt":"2026-03-13T21:49:06","slug":"la-logistica-sostenible-hace-empresas-mas-eficientes-y-crea-valor-segun-los-expertos-reunidos-en-el-foro-cajamar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lagacetadealmeria.com\/?p=60066","title":{"rendered":"La log\u00edstica sostenible hace empresas m\u00e1s eficientes y crea valor, seg\u00fan los expertos reunidos en el Foro Cajamar"},"content":{"rendered":"\n

L\u00edderes empresariales coinciden en que la innovaci\u00f3n, la tecnolog\u00eda y la colaboraci\u00f3n p\u00fablico\u2013privada son claves para la transici\u00f3n hacia modelos m\u00e1s eficientes y asegurar la competitividad del pa\u00eds.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cajamar ha celebrado en su Centro Financiero la II edici\u00f3n del Foro Cajamar por la Sostenibilidad<\/em><\/strong>, un encuentro que ha reunido a directivos de empresas l\u00edderes, responsables institucionales y expertos en innovaci\u00f3n que, junto al presidente y el director general de la entidad, Eduardo Baamonde<\/strong> y Sergio P\u00e9rez<\/strong>, han analizado c\u00f3mo la log\u00edstica sostenible crea valor econ\u00f3mico, ambiental y social, poniendo el foco en un sector estrat\u00e9gico para Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n

En un escenario mundial marcado por la incertidumbre geopol\u00edtica y las tensiones comerciales, en el que los conflictos militares vuelven a condicionar los flujos de transporte y a encarecer el precio de los combustibles, exigiendo a las empresas mayores esfuerzos para seguir abasteciendo a los mercados, los participantes han subrayado que la innovaci\u00f3n, la tecnolog\u00eda y la colaboraci\u00f3n p\u00fablico\u2013privada pueden generar impactos econ\u00f3micos, ambientales y sociales en toda la cadena log\u00edstica, y que la transici\u00f3n hacia modelos m\u00e1s eficientes es clave para asegurar la competitividad del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, han destacado que las cadenas de suministro se enfrentan al reto de adaptarse a nuevas demandas regulatorias, ambientales y sociales sin comprometer su eficiencia operativa. El desarrollo de infraestructuras verdes, la electrificaci\u00f3n progresiva del transporte, la utilizaci\u00f3n de combustibles renovables y la integraci\u00f3n de tecnolog\u00edas avanzadas como la inteligencia artificial y el an\u00e1lisis predictivo est\u00e1n transformando r\u00e1pidamente la forma en que los productos se producen, se mueven y llegan al consumidor final.<\/p>\n\n\n\n

En Espa\u00f1a, este proceso de transformaci\u00f3n cobra especial relevancia debido al peso del sector log\u00edstico en la econom\u00eda nacional. Con m\u00e1s de 212.000 empresas y 1,2 millones de trabajadores, tal y como se indica en el Observatorio del Transporte y la Log\u00edstica en Espa\u00f1a, del Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible, el transporte y la log\u00edstica constituyen un motor clave para la competitividad del pa\u00eds, que aporta m\u00e1s del 4,6 % del PIB, y para la cohesi\u00f3n territorial entre regiones. La posici\u00f3n geoestrat\u00e9gica de Espa\u00f1a, puerta de entrada entre Europa, \u00c1frica y el Mediterr\u00e1neo, convierte su red log\u00edstica en un activo fundamental para el comercio internacional y para el desarrollo de sectores esenciales como el agroalimentario, la industria manufacturera, el turismo o el comercio electr\u00f3nico.<\/p>\n\n\n\n

En este contexto, acelerar la transici\u00f3n energ\u00e9tica del transporte en Espa\u00f1a se convierte en un aspecto clave para impulsar modelos log\u00edsticos m\u00e1s responsables e independientes, capaces de reducir su exposici\u00f3n a la volatilidad de los combustibles f\u00f3siles y de avanzar hacia soluciones energ\u00e9ticas limpias. Este cambio no solo permitir\u00e1 disminuir las emisiones asociadas a la movilidad de mercanc\u00edas, sino tambi\u00e9n reforzar la resiliencia de toda la cadena de suministro, mejorar la eficiencia operativa y atraer nuevas oportunidades de inversi\u00f3n vinculadas a tecnolog\u00edas m\u00e1s sostenibles.<\/p>\n\n\n\n

El foro ha comenzado con la intervenci\u00f3n del director general de Cajamar<\/strong><\/a>, Sergio P\u00e9rez<\/strong>, que ha dado la bienvenida a los asistentes destacando que \u201cla log\u00edstica ya no es un elemento secundario en la cuenta de resultados. Es un factor estrat\u00e9gico. Para muchos sectores, los costes log\u00edsticos representan hasta el 25 % del precio final del producto. En un entorno de m\u00e1rgenes ajustados y cadenas de suministro m\u00e1s complejas, quien optimiza su log\u00edstica mejora su competitividad\u201d.<\/p>\n\n\n\n

P\u00e9rez ha recordado que \u201cel Mediterr\u00e1neo ha sido durante milenios la gran autopista del comercio global\u201d. Refiri\u00e9ndose al presente ha a\u00f1adido: \u201cSi consolidamos infraestructuras, intermodalidad, digitalizaci\u00f3n y sostenibilidad, este arco mediterr\u00e1neo puede convertirse en uno de los grandes ejes log\u00edsticos del sur de Europa. Y eso no es una teor\u00eda: es una realidad que muchas de las empresas aqu\u00ed presentes ya est\u00e1n construyendo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Respecto a la implicaci\u00f3n de Cajamar con la sostenibilidad, ha detallado que \u201cen Cajamar creemos en la sostenibilidad no como un eslogan, sino como una estrategia de largo plazo. Sostenibilidad es competitividad. Es eficiencia. Es resiliencia. Es capacidad de adaptarse sin perder identidad. Llevamos d\u00e9cadas acompa\u00f1ando a empresas y territorios en momentos de cambio. Y sabemos que los desaf\u00edos se superan mejor cuando se afrontan en comunidad\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Tras su bienvenida, ha tenido lugar un di\u00e1logo entre el director general de Sostenibilidad de BCC-Grupo Cajamar<\/strong><\/a>, Roberto Garc\u00eda Torrente<\/strong>, y el exministro de Asuntos Exteriores y de Cooperaci\u00f3n del Gobierno de Espa\u00f1a, Jos\u00e9 Manuel Garc\u00eda-Margallo<\/strong>, que ha aportado una visi\u00f3n geopol\u00edtica del contexto global, ha explicado que no est\u00e1bamos en una \u00e9poca de cambios, sino en un cambio de \u00e9poca. \u201cUn cambio de \u00e9poca en que la Comunidad de las Naciones hab\u00eda erosionado hasta l\u00edmites insospechados el orden internacional que nos dimos en la Conferencia de San Francisco en 1945, que crea las Naciones Unidas y que se resume en tres cosas: unas reglas universales aceptadas por todos, administradas por unas instituciones multilaterales que limitan la soberan\u00eda de los estados miembros y dirigidas a la promoci\u00f3n de unos valores democr\u00e1ticos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, ha continuado, \u201cesos principios han sido ignorados recientemente, empezando por la primera invasi\u00f3n de Ucrania en 2014 y a\u00fan m\u00e1s por el desconocimiento de los principios del derecho humanitario en la guerra de Gaza y han sido ya pr\u00e1cticamente dinamitados con la segunda invasi\u00f3n de Ucrania en 2022 y, sobre todo, con los ataques que Israel y Estados Unidos han desatado sobre Ir\u00e1n sin autorizaci\u00f3n del Consejo de Seguridad de Naciones Unidas\u201d. Y ha afirmado: \u201cLa fuerza se ha convertido en fuente del derecho, sustituyendo la multilateralidad, la diplomacia y el consenso entre las naciones. Asimismo, la paz no se considera un bien en s\u00ed mismo sino una condici\u00f3n que se busca por las armas para garantizar la permanencia del propio dominio. Y, por \u00faltimo, el mundo est\u00e1 siendo dise\u00f1ado por las grandes potencias: Estados Unidos, Rusia y China y cada una establece sus zonas de influencia y todas ellas garantizan a las otras la permanencia de esas zonas de influencia\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A continuaci\u00f3n, se ha desarrollado un primer bloque sobre las necesidades de las empresas como usuarias, moderado por la directora de Banca de Empresas y Corporativa de BCC-Grupo Cajamar, Cinta P\u00e9rez<\/strong>, y el que varios representantes de algunas de las principales compa\u00f1\u00edas de nuestro pa\u00eds han compartido las experiencias, retos e innovaciones log\u00edsticas que han incorporado en sus empresas y que han contribuido a alcanzar una posici\u00f3n de liderazgo en sus respectivos sectores. De esta manera, el director de Operaciones de Cosentino<\/strong><\/a>, Fernando P\u00e9rez<\/strong>, ha apuntado que \u201cla log\u00edstica desempe\u00f1a un papel clave en la reducci\u00f3n de las emisiones de las compa\u00f1\u00edas, lo que pone de manifiesto el car\u00e1cter transversal de la sostenibilidad. La incorporaci\u00f3n de tecnolog\u00edas \u2014m\u00e1s all\u00e1 del uso de medios de transporte m\u00e1s eficientes\u2014 para la optimizaci\u00f3n de rutas y el acopio de materias primas constituye uno de los grandes retos a los que nos enfrentamos, sin olvidar las tensiones geopol\u00edticas\u201d. El consejero delegado de Acesur<\/strong><\/a>, Gonzalo Guill\u00e9n<\/strong>, ha puesto el acento en la log\u00edstica del aceite de oliva que, seg\u00fan ha indicado, \u201cempieza en el \u00e1rbol y llega hasta la mesa de millones de consumidores. Pero la cadena no termina en la botella: cerca del 80 % del fruto que no es aceite se convierte en subproducto. Valorizarlo, transform\u00e1ndolo en biomasa y en econom\u00eda circular es tan estrat\u00e9gico para el sector como llevar el aceite envasado, de la forma m\u00e1s eficiente y sostenible, a los mercados internacionales\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, la directora general de fulfillment <\/em>de PcComponentes<\/strong><\/a>, \u00c1ngela Baus<\/strong>, ha comentado que \u201cla log\u00edstica se ha convertido en un elemento estrat\u00e9gico para muchas empresas, especialmente en el ecommerce<\/em>. En PcComponentes lo hemos vivido en primera persona y por eso hoy tambi\u00e9n ofrecemos nuestra log\u00edstica a otras marcas a trav\u00e9s de nuestro servicio de fulfillment<\/em>\u2014proceso completo de entrega de pedidos a los clientes\u2014\u201d. En este mismo sentido, ha a\u00f1adido que \u201cya no hablamos solo de rapidez o coste, sino de c\u00f3mo dise\u00f1ar operaciones eficientes que permitan escalar el negocio sin deteriorar la experiencia del cliente. Cuando optimizas procesos, reduces errores y planificas mejor la operaci\u00f3n, no solo mejoras el servicio y la competitividad: tambi\u00e9n reduces movimientos innecesarios y transporte adicional. Por eso, en muchos casos, la log\u00edstica m\u00e1s sostenible suele ser tambi\u00e9n la m\u00e1s eficiente\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El director Comercial y de Econom\u00eda Social de Cajamar, Fran Mart\u00ednez<\/strong>, ha sido el encargado de conducir el segundo bloque, en el que varias empresas proveedoras de servicios log\u00edsticoshan abordado las transformaciones que est\u00e1n llevando a cabo para dar respuesta a las necesidades de infraestructuras y servicios log\u00edsticos y para la transici\u00f3n hacia modelos m\u00e1s sostenibles. En esta l\u00ednea, el presidente de la Autoridad Portuaria de la Bah\u00eda de Algeciras<\/strong><\/a> y vicepresidente de la Organizaci\u00f3n Europea de Puertos (ESPO), Gerardo Landaluce<\/strong>, ha destacado \u201cla necesidad de preservar la conectividad mar\u00edtima de los puertos, como uno de sus principales activos, y que est\u00e1 adem\u00e1s al servicio del tejido productivo regional y nacional\u201d. As\u00ed, ha alertado \u201cdel impacto que supone para los puertos europeos el sistema de comercio de emisiones de la Uni\u00f3n Europea (Emissions Trading System<\/em>), con el riesgo de desv\u00edo de tr\u00e1ficos e inversiones hacia terceros pa\u00edses en los que no se aplica esta normativa ambiental europea, y la consecuente p\u00e9rdida de conectividad, actividad y empleos que esto acarrear\u00e1. Landaluce ha puesto el acento en \u201cla eficiencia del Puerto de Algeciras (reconocida por el Banco Mundial) y su apuesta por la sostenibilidad y la innovaci\u00f3n para ser l\u00edderes en descarbonizaci\u00f3n y transici\u00f3n energ\u00e9tica\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, el director de Sostenibilidad y Calidad de Ontime Log\u00edstica Integral<\/strong><\/a>, Juan Manuel Valverde<\/strong>, ha destacado que \u201cel futuro de la log\u00edstica pasa por dos grandes transformaciones: la consolidaci\u00f3n de un sector hist\u00f3ricamente muy atomizado y la descarbonizaci\u00f3n del transporte. En Ontime estamos avanzando en ambas junto a nuestros clientes, creciendo de forma org\u00e1nica, integrando capacidades y preparando nuestras operaciones para que las energ\u00edas del futuro sean descarbonizadas y sobre todo econ\u00f3micamente sostenibles\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El gerente de Sistemas de Gesti\u00f3n de la direcci\u00f3n de Sostenibilidad y Eficiencia Energ\u00e9tica de Renfe<\/strong><\/a>, Gabriel Casta\u00f1ares<\/strong>, ha apuntado que \u201cel sector log\u00edstico tiene la opci\u00f3n de incorporar las ventajas del ferrocarril si act\u00faa en cuatro ejes vinculados directamente con la sostenibilidad: trasladar a los clientes el menor coste energ\u00e9tico del tren, ofrecer soluciones intermodales sostenibles y completas, aprovechar los incentivos p\u00fablicos que ya est\u00e1n en marcha y apostar por las autopistas ferroviarias. Si se combinan estas cuatro acciones, la log\u00edstica no solo mejora su impacto ambiental, sino que tambi\u00e9n reduce sus costes energ\u00e9ticos, baja sus emisiones y gana reputaci\u00f3n ante clientes y mercados que valoran la sostenibilidad\u201d. Por \u00faltimo, ha se\u00f1alado que \u201ca d\u00eda de hoy, la sostenibilidad no es un discurso abstracto: influye en el precio, en el servicio y responde a las necesidades de los clientes. Por estos motivos el ferrocarril es un elemento central en un modelo de log\u00edstica sostenible\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, el director de Descarbonizaci\u00f3n y Alianzas Estrat\u00e9gicas de Moeve<\/strong><\/a>, Antonio Ruiz<\/strong>, ha detallado que \u201clas soluciones que planteamos desde Moeve para ayudar a nuestros clientes en la descarbonizaci\u00f3n de su actividad son multienerg\u00eda. Para aquellos sectores como la industria o el transporte pesado por carretera, mar\u00edtimo o a\u00e9reo, estamos ofreciendo alternativas que se pueden aplicar ya, por ejemplo, los biocombustibles de segunda generaci\u00f3n como el biometano, el di\u00e9sel renovable HVO 100 o el SAF, producidos a partir de residuos y que se pueden emplear en los motores de combusti\u00f3n actuales. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n estamos avanzando en el desarrollo de nuevos combustibles sint\u00e9ticos\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

La sesi\u00f3n tambi\u00e9n ha contado con la intervenci\u00f3n de la experta en innovaci\u00f3n y exdirectora general de Google para Espa\u00f1a y Portugal, Isabel Aguilera<\/strong>, que ha analizado la competitividad territorial inteligente. \u201cNo debemos elegir entre competitividad y sostenibilidad, se trata de competitividad a trav\u00e9s de la sostenibilidad. Los territorios que entiendan la log\u00edstica sostenible como herramienta estrat\u00e9gica, no s\u00f3lo mover\u00e1n mercanc\u00edas, sino que mover\u00e1n su futuro, porque cuando la log\u00edstica funciona, un territorio respira. Log\u00edstica, sostenibilidad y cooperaci\u00f3n territorial son claves que no todos los territorios est\u00e1n optimizando\u201d, ha precisado.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEn una variaci\u00f3n de la c\u00e9lebre frase de Nietzsche: qui\u00e9nes tengan un porqu\u00e9, y tengan claro para qui\u00e9n, encontrar\u00e1n el c\u00f3mo. Y as\u00ed Almer\u00eda ha demostrado que es posible construir competitividad global desde un territorio complejo, con condiciones extremas, algunas muy favorables y otras opuestas. Ya no se trata de demostrar capacidad productiva, sino consolidar un modelo sostenible, bien organizado y socialmente integrado. Log\u00edstica sostenible y sostenibilidad no son decisiones morales: hablamos de estrategia, negocio, marca, reputaci\u00f3n, competitividad territorial y por encima de todo, de sentido com\u00fan\u201d, ha finalizado.<\/p>\n\n\n\n

El presidente de Cajamar, Eduardo Baamonde<\/strong>, ha cerrado la jornada destacando la relevancia del momento en que se celebra este foro, marcado por el impacto de la guerra de Ir\u00e1n. \u201cVivimos en un mundo globalizado donde cualquier acontecimiento tiene repercusiones a escala global y local. Habr\u00e1 que analizar finalmente c\u00f3mo influye en la coyuntura de las econom\u00edas mundial, europea y espa\u00f1ola el aumento de los precios de los combustibles y las consecuencias que el bloqueo del Estrecho de Ormuz tiene para la log\u00edstica internacional\u201d.  Y ha asegurado que, \u201cno obstante, en nuestro pa\u00eds contamos un sector log\u00edstico eficiente y que, a pesar de la situaci\u00f3n geopol\u00edtica, sus servicios est\u00e1n garantizados\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Baamonde ha apuntado las principales conclusiones de los ponentes y subrayado que \u201cCajamar, fiel a su clara misi\u00f3n de servicio a las empresas y cooperativas, ante la incertidumbre geopol\u00edtica actual, reforzar\u00e1 su apoyo para contribuir a que la cadena de suministro contin\u00fae funcionando\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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