{"id":70057,"date":"2026-06-24T15:45:46","date_gmt":"2026-06-24T15:45:46","guid":{"rendered":"https:\/\/lagacetadealmeria.com\/?p=70057"},"modified":"2026-06-24T15:45:46","modified_gmt":"2026-06-24T15:45:46","slug":"junta-y-mesa-avanzan-en-planes-comunes-para-que-el-ferrocarril-sea-una-alternativa-real-para-la-competitividad-almeriense","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lagacetadealmeria.com\/?p=70057","title":{"rendered":"Junta y Mesa avanzan en planes comunes para que el ferrocarril sea una alternativa real para la competitividad almeriense"},"content":{"rendered":"\n

Reuni\u00f3n con la consejera de Fomento, Roc\u00edo D\u00edaz, y coincidencia en el d\u00e9ficit de infraestructuras f\u00e9rreas<\/em><\/p>\n\n\n\n

La Mesa en Defensa del Ferrocarril de Almer\u00eda y la Junta de Andaluc\u00eda han acercado posturas en torno a los proyectos que deben dibujar el futuro del transporte de la provincia, tanto en lo que se refiere a la movilidad de las personas como en lo que respecta al tr\u00e1nsito de mercanc\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

En una reuni\u00f3n de m\u00e1s de dos horas de duraci\u00f3n, celebrada en la Delegaci\u00f3n del Gobierno Andaluz de Almer\u00eda, los representantes de la Mesa desgranaron lo que constituyen sus demandas de actuaciones destinada a la \u201cimprescindible mejora\u201d de las infraestructuras ferroviarias de la provincia.<\/p>\n\n\n\n

La llegada de la alta velocidad a trav\u00e9s del Corredor Mediterr\u00e1neo, la puesta en marcha de l\u00edneas de cercan\u00edas tanto para el Bajo Andarax como para la comarca del Poniente, la conexi\u00f3n del ferrocarril con el puerto de la capital, que convertir\u00eda a este \u00faltimo en un gran nudo log\u00edstico intermodal, o la construcci\u00f3n del puerto seco de N\u00edjar, entre otros, son algunos de los proyectos que para la Mesa son, o deber\u00edan ser para el conjunto de las administraciones p\u00fablicas, irrenunciables.<\/p>\n\n\n\n

En lo b\u00e1sico la consejera de Fomento de la Junta, junto con su equipo t\u00e9cnico, se mostr\u00f3 de acuerdo en valorar negativamente la situaci\u00f3n de los servicios ferroviarios con los que, a d\u00eda de hoy, cuenta la provincia. Roc\u00edo D\u00edaz se\u00f1al\u00f3, por ejemplo, que el AVE no podr\u00e1 llegar a Almer\u00eda antes del 2029 o 2030, coincidiendo as\u00ed con los plazos definidos por la propia Mesa del Tren.<\/p>\n\n\n\n

De igual manera D\u00edas entiende como imprescindible la creaci\u00f3n de los dos servicios de cercan\u00edas que se est\u00e1n proponiendo, tanto para el Bajo Andarax como para el Poniente. En ambos casos la responsable de Fomento y su equipo directivo destac\u00f3 que ambos proyectos han entrado en la planificaci\u00f3n de la Junta para el posible establecimiento de servicios regulares en un \u00e1rea metropolitana qua habitan en torno a 600.000 personas.<\/p>\n\n\n\n

No tan optimistas se mostraban los responsables p\u00fablicos de la Junta o del Ayuntamiento de Almer\u00eda sobre la conexi\u00f3n ferroviaria con el puerto de la capital. Ah\u00ed fue la alcaldesa, Mar\u00eda del Mar V\u00e1zquez, quien advirti\u00f3 que la inversi\u00f3n para soterrar las v\u00edas de acceso al puerto ser\u00e1 \u2018muy elevada\u2019 y que por el momento est\u00e1 fuera de las posibilidades reales de un proyecto que situ\u00f3 en un \u2018medio o largo plazo\u2019, incluso poniendo en duda que un plan tan ambicioso se convierta en certeza de cara a un futuro a m\u00e1s largo plazo a\u00fan.<\/p>\n\n\n\n

Tal ambig\u00fcedad es contemplada con recelos por parte de la Mesa del Tren, que recuerda que la interconexi\u00f3n de la red ferroviaria transeuropea con los puertos es una de las prioridades b\u00e1sicas de la Uni\u00f3n Europea y que, en la pr\u00e1ctica, el Puerto de Almer\u00eda es, junto con el de Motril, el \u00fanico del sistema portuario nacional que ni dispone de esa conexi\u00f3n ni se vislumbra la posibilidad de que la pueda tener en un plazo de tiempo por desentra\u00f1ar a estas alturas, pese a las ayudas comunitarias que est\u00e1n a disposici\u00f3n de este tipo de actuaciones.<\/p>\n\n\n\n

La coincidencia volv\u00eda a producirse al valorar los actuales servicios ferroviarios de los que pueden disponer los almerienses; pocos trenes, pocos destinos y tiempos de viaje mucho m\u00e1s altos que en cualquier otro punto del pa\u00eds. La consejera se compromet\u00eda a realizar gestiones para tratar de corregir algunos de los problemas que plantea la Mesa del Tren de Almer\u00eda, como acortar los tiempos de viaje con Madrid o Sevilla, proceder a una mejora del material rodante que evite las continuas aver\u00edas o incluir a los trenes de Almer\u00eda en los planes de refuerzo que se aplican en el resto de las zonas costeras andaluzas en \u00e9pocas como la Semana Santa o los meses de verano.<\/p>\n\n\n\n

Unos y otros se han comprometido en mantener la interlocuci\u00f3n y un contacto m\u00e1s fluido para intentar que Almer\u00eda no siga siendo la cenicienta del transporte ferroviario andaluz y espa\u00f1ol. Desde la Mesa se ha manifestado que el cumplimiento de los objetivos propuestos \u201cpermitir\u00eda que nuestra provincia mantenga un nivel de competitividad en su econom\u00eda que evite que en el futuro paguemos la precariedad de medios ante otros productores\u201d. Conf\u00eda en que la nueva legislatura que afronta la Junta de Andaluc\u00eda sirve para avanzar en la cooperaci\u00f3n entre administraciones y ello permita abordar aquellos proyectos que deben permitir que Almer\u00eda se sume a una pol\u00edtica de intermodalidad en el transporte esencial no s\u00f3lo para cumplir los objetivos de descarbonizaci\u00f3n y de solventar los problemas de saturaci\u00f3n de las carreteras, sino para ofrecer a los principales sectores productivos de la provincia un plus de competitividad a todas luces necesario para dar apoyo al desarrollo de sectores punteros como la agricultura, la agroindustria, la piedra natural o el turismo. No andar por esa senda puede, por el contrario, ser un lastre para el futuro de la econom\u00eda almeriense.<\/p>\n\n\n\n

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