{"id":70718,"date":"2026-06-29T21:57:11","date_gmt":"2026-06-29T21:57:11","guid":{"rendered":"https:\/\/lagacetadealmeria.com\/?p=70718"},"modified":"2026-06-29T21:57:12","modified_gmt":"2026-06-29T21:57:12","slug":"cascos-homologados-y-fin-a-las-sandalias-norauto-ofrece-las-claves-para-elegir-el-equipamiento-de-moto-correcto-ante-la-nueva-ley","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lagacetadealmeria.com\/?p=70718","title":{"rendered":"Cascos homologados y fin a las sandalias: Norauto ofrece las claves para elegir el equipamiento de moto correcto ante la nueva ley"},"content":{"rendered":"\n
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Fuente: NorautoDerechos de imagen de uso editorial hasta diciembre 2026
Tras la reforma del Reglamento General de Circulaci\u00f3n, los usuarios de ciclomotores deber\u00e1n llevar cascos obligatoriamente homologado conforme a la normativa europea vigente (y no solo certificado) a partir del 1 de octubre de 2027.La normativa tambi\u00e9n exigir\u00e1 calzado cerrado en cualquier v\u00eda y guantes en carretera, bajo multas de 200 euros.Los expertos de la marca desvelan los tres consejos esenciales para acertar con la talla, vida \u00fatil y homologaci\u00f3n del casco.<\/strong>

El Consejo de Ministros ha aprobado una importante modificaci\u00f3n del Reglamento General de Circulaci\u00f3n que afecta de forma directa al colectivo de las dos ruedas. Los cambios, impulsados para frenar la siniestralidad, endurecen las exigencias de equipamiento tanto para motocicletas como para ciclomotores, introduciendo sanciones graves de 200 euros para quienes no cumplan con los nuevos requisitos, entras otras importantes medidas.\u00a0Ante este nuevo escenario regulatorio,\u00a0Norauto<\/strong><\/a>, l\u00edder europeo en equipamiento y mantenimiento multimarca del autom\u00f3vil, analiza el impacto de las medidas y ofrece una gu\u00eda de consejos expertos para que los motoristas sepan c\u00f3mo elegir el equipamiento m\u00e1s adecuado, legal y seguro.\u201cUn buen equipamiento no debe verse como una obligaci\u00f3n para evitar una multa de 200 euros, sino como la \u00fanica carrocer\u00eda del motorista. Invertir en un casco homologado de la talla correcta y unos guantes certificados reduce dr\u00e1sticamente las consecuencias de cualquier incidente en carretera\u00bb, apunta\u00a0Sara Senon, Responsable del Mercado de Transporte de Norauto Espa\u00f1a.
C\u00f3mo elegir el casco adecuado: el fin de los modelos \u00absimplemente certificados\u00bb<\/strong>
La nueva reforma establece que, a partir del 1 de octubre de 2027, todos los cascos para ciclomotores deber\u00e1n estar obligatoriamente homologados, eliminando la validez de los que \u00fanicamente cuenten con una certificaci\u00f3n simple.Para los conductores que deban renovar su equipo, los especialistas de Norauto ofrecen tres tips fundamentales para elegir correctamente:Busca la etiqueta ECE (la clave legal):<\/strong>\u00a0un casco homologado cuenta siempre con una etiqueta blanca cosida en la correa. Debe incluir la letra \u00abE\u00bb junto a un n\u00famero (E9 corresponde a Espa\u00f1a) y el c\u00f3digo de la normativa europea actual (como la exigente ECE 22.06).\u00a0El truco para acertar con la talla:<\/strong>\u00a0el casco debe quedar ajustado pero sin causar dolor. El truco del experto consiste en pon\u00e9rselo y mover la cabeza de lado a lado; si el casco \u00abbaila\u00bb, la talla es demasiado grande. Ante la duda entre dos tallas, se debe elegir la m\u00e1s ajustada, ya que el almohadillado interior cede ligeramente con el uso.\u00a0Para no equivocarse en la elecci\u00f3n, hay que realizar una medici\u00f3n exacta con una cinta m\u00e9trica flexible: \u201cDebemos colocar la cinta por encima de las cejas, pasando unos dos cent\u00edmetros por encima; y rodear la cabeza pasando por el punto m\u00e1s ancho de la parte posterior del cr\u00e1neo. Ya tendremos la medida en cent\u00edmetros. Este valor sirve de referencia para consultar el tama\u00f1o en la tabla del fabricante\u201d, se\u00f1ala\u00a0Sara Senon, Responsable del Mercado de Transporte de Norauto Espa\u00f1a.\u00a0Comprobar la\u00a0vida \u00fatil:<\/strong>\u00a0los cascos \u00abcaducan\u00bb debido a la degradaci\u00f3n de los materiales que absorben los impactos (como el EPS interior). Los expertos de Norauto recomiendan sustituirlos cada 5 o 7 a\u00f1os, o de manera inmediata si el casco ha sufrido un golpe o una ca\u00edda desde m\u00e1s de un metro de altura.Adi\u00f3s a las sandalias: la elecci\u00f3n del calzado cerrado<\/strong>La reforma introduce la prohibici\u00f3n de conducir motocicletas o ciclomotores con sandalias, chanclas o calzado abierto en todo tipo de v\u00edas (urbanas e interurbanas) a partir del 1 de octubre de 2026, una pr\u00e1ctica habitual en los meses de verano que ahora se multar\u00e1 con 200 euros pero que ya se puede poner en pr\u00e1ctica.Aunque no se exige un calzado t\u00e9cnico de circuito, desde Norauto se recomienda optar por zapatillas o botas cerradas que cubran por completo el pie y, preferiblemente, el tobillo para el d\u00eda a d\u00eda. Esto evita quemaduras directas con el asfalto o el tubo de escape en caso de una ca\u00edda leve en ciudad.Guantes en carretera: anticiparse a la normativa t\u00e9cnica<\/strong>El uso de guantes para conductor y pasajero ser\u00e1 obligatorio en v\u00edas interurbanas. Aunque la obligaci\u00f3n de llevar guantes con especificaciones t\u00e9cnicas concretas entrar\u00e1 en vigor de forma definitiva cuando se apruebe su orden ministerial correspondiente (mientras tanto se permiten los actuales), Norauto recomienda hacer una elecci\u00f3n inteligente desde ya.\u201cLo ideal es adelantarse a la norma adquiriendo guantes espec\u00edficos de moto que ya cumplan con la certificaci\u00f3n europea est\u00e1ndar (EN 13594). Se deben elegir modelos con protecciones r\u00edgidas en los nudillos y refuerzos en la palma de la mano, asegurando que cubran la mu\u00f1eca por completo y no resten flexibilidad a la hora de accionar las manetas de freno y embrague\u201d, apunta\u00a0Sara Senon,\u00a0de Norauto Espa\u00f1a.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
SOBRE NORAUTO<\/u><\/strong><\/u><\/strong>Norauto es el l\u00edder europeo en equipamiento y mantenimiento multimarca del autom\u00f3vil, con m\u00e1s de 50 a\u00f1os acompa\u00f1ando a los automovilistas, cuenta con 92 centros en Espa\u00f1a y m\u00e1s de 1 mill\u00f3n de clientes. La compa\u00f1\u00eda pertenece al grupo Mobivia, que dispone de diversas empresas repartidas en 19 pa\u00edses de todo el mundo.La misi\u00f3n de Norauto es hacer accesible a todos los automovilistas soluciones sostenibles de movilidad, innovadoras y accesibles, apostando fuertemente por una movilidad segura y entusiasta acorde a su compromiso medioambiental y de Desarrollo Sostenible.Norauto quiere ser la mejor y primera alternativa para el usuario en esa movilidad consciente y sostenible. Por ello, sus profesionales est\u00e1n preparados para el mantenimiento y reparaci\u00f3n de veh\u00edculos h\u00edbridos, el\u00e9ctricos y nuevas formas de combusti\u00f3n.Asimismo, la compa\u00f1\u00eda ofrece una soluci\u00f3n integral y personalizada para peque\u00f1as, medianas y grandes empresas con su servicio Norauto Soluciones Pro, y ha puesto en marcha servicios innovadores como la asistencia y cambio de bater\u00eda en carretera o en domicilio.Involucrados en la estrategia de la empresa y primeros embajadores de la marca, los empleados de Norauto desempe\u00f1an su trabajo en un entorno seguro y profesional, y con una clara orientaci\u00f3n a la constante formaci\u00f3n.Fruto de este compromiso con el cliente y su satisfacci\u00f3n, la compa\u00f1\u00eda ha sido reconocida como la marca preferida por los consumidores espa\u00f1oles para el mantenimiento y reparaci\u00f3n del veh\u00edculo con el sello la \u201cElecci\u00f3n del Consumidor\u201d; y \u2018Premio Multinacional del A\u00f1o Referente en el Sector Retail del Autom\u00f3vil\u2019 en la primera edici\u00f3n de estos galardones entregados por La Raz\u00f3n. Tambi\u00e9n forma parte de \u201cLas 100 mejores empresas para trabajar 2023\u201d de la Lista Forbes.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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