{"id":71756,"date":"2026-07-09T16:08:33","date_gmt":"2026-07-09T16:08:33","guid":{"rendered":"https:\/\/lagacetadealmeria.com\/?p=71756"},"modified":"2026-07-09T16:17:44","modified_gmt":"2026-07-09T16:17:44","slug":"el-ayuntamiento-situa-el-desdoblamiento-de-la-n-344-en-el-futuro-pgom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lagacetadealmeria.com\/?p=71756","title":{"rendered":"El Ayuntamiento sit\u00faa el desdoblamiento de la N-344 en el futuro PGOM"},"content":{"rendered":"\n

La concejala de Urbanismo, Vivienda y Fiestas Mayores, Elo\u00edsa Cabrera,  defiende que el nuevo planeamiento municipal ser\u00e1 el marco para definir las grandes infraestructuras de la ciudad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prioriza una planificaci\u00f3n responsable para una inversi\u00f3n superior a 25 millones de euros<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Pleno ordinario correspondiente al mes de julio ha rechazado hoy, por mayor\u00eda, la moci\u00f3n presentada por el Grupo municipal socialista relativa al desdoblamiento de la antigua N-344 entre el Aeropuerto de Almer\u00eda y la urbanizaci\u00f3n de El Toyo, al considerar el Equipo de Gobierno que esta actuaci\u00f3n debe abordarse dentro del proceso de elaboraci\u00f3n del nuevo Plan General de Ordenaci\u00f3n Municipal (PGOM), instrumento que definir\u00e1 el modelo de crecimiento de la ciudad y la planificaci\u00f3n de sus grandes infraestructuras.<\/p>\n\n\n\n

Durante el debate de la misma, la concejala responsable del \u00c1rea de Urbanismo, Vivienda y Fiestas Mayores, Elo\u00edsa Cabrera, ha subrayado que el Ayuntamiento comparte plenamente la necesidad de esta infraestructura, aunque ha insistido en que una actuaci\u00f3n de esta envergadura debe programarse desde una visi\u00f3n estrat\u00e9gica, integrada en el futuro planeamiento urban\u00edstico y ajustada a las prioridades econ\u00f3micas y de desarrollo de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

En este sentido, ha recordado que el Consistorio ya realiz\u00f3 en su d\u00eda los estudios de accesibilidad necesarios y dispone incluso del proyecto de construcci\u00f3n para la duplicaci\u00f3n de este tramo de carretera, por lo que buena parte de las actuaciones que plantea la iniciativa hoy debatida ya fueron desarrolladas por el propio Ayuntamiento.

La edil ha explicado que el presupuesto actualizado de esta actuaci\u00f3n supera los 20 millones de euros para la ejecuci\u00f3n de las obras, cantidad que alcanza aproximadamente los 25 millones al incorporar las expropiaciones necesarias sobre terrenos e inmuebles afectados. Una inversi\u00f3n de esta magnitud \u2014ha se\u00f1alado\u2014 requiere una programaci\u00f3n responsable desde el punto de vista t\u00e9cnico, urban\u00edstico y econ\u00f3mico, estableciendo un orden de prioridades junto al resto de infraestructuras estrat\u00e9gicas que demanda la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

En este contexto, ha recordado el importante esfuerzo inversor realizado por el Ayuntamiento en los \u00faltimos a\u00f1os para hacer posible la integraci\u00f3n urbana de la Alta Velocidad, con una aportaci\u00f3n municipal superior a los 30 millones de euros, ejemplo de la necesidad de compatibilizar las distintas actuaciones estrat\u00e9gicas dentro de una planificaci\u00f3n global.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, la responsable de Urbanismo ha se\u00f1alado que el nuevo PGOM constituye el espacio id\u00f3neo para incorporar este tipo de infraestructuras estructurantes, ya que ser\u00e1 el documento encargado de ordenar el crecimiento futuro de Almer\u00eda, definir las redes de movilidad y evaluar la viabilidad econ\u00f3mica de las grandes actuaciones previstas. Por ello, ha vueltoa a invitar a todos los grupos pol\u00edticos, agentes sociales, colectivos y ciudadan\u00eda a participar activamente en el proceso de elaboraci\u00f3n del nuevo planeamiento, enriqueciendo con sus aportaciones el modelo de ciudad para las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n

Dominio p\u00fablico portuario<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En la misma sesi\u00f3n plenaria tambi\u00e9n ha sido rechazada la moci\u00f3n presentada por Vox relativa a la desafectaci\u00f3n de distintos espacios del dominio p\u00fablico portuario. Cabrera ha argumentado que la propuesta resulta inviable desde el punto de vista jur\u00eddico y econ\u00f3mico, adem\u00e1s de ser incompatible con el actual modelo de integraci\u00f3n puerto-ciudad impulsado por la Autoridad Portuaria de Almer\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Durante el debate ha recordado adem\u00e1s que las actuaciones de transformaci\u00f3n del frente portuario se financian \u00edntegramente con recursos propios de la Autoridad Portuaria, sin coste para los almerienses, y que una eventual desafectaci\u00f3n comprometer\u00eda futuras inversiones estrat\u00e9gicas y trasladar\u00eda al Ayuntamiento importantes obligaciones econ\u00f3micas que actualmente asume el propio Puerto.<\/p>\n\n\n\n

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